老樓加裝電梯“卡”在哪　　

一、呈報審批難

截至目前，湖北武漢、江蘇蘇州等不少的城市加裝電梯規范性文件還未出臺。蘇州一些小區的居民和物業公司找到發改、住建、籌劃等部分，沒有部分受理，因此無法呈報。蘇州有的小區背地安裝電梯，因未完畢審批流程等的因素，被市場監管部分撤除關聯的部件暫且停用。

武漢市特檢所的原副長處、電梯專家黃祖輝介紹，電梯加裝觸及住建、籌劃、消防及城管等諸多的部分，各地政府制訂加裝電梯規范政策時，需要統籌研究加裝電梯技藝準則制訂、政府牽頭義務部分、財政補助的準則等，觸及面廣、工作量較大?！暗媾R急切的民生需求應加速政策配套?！?/span>

二、資金籌集難

記者在南京、武漢等地采訪發現，包含收購、施工建設等本錢在內，老舊小區加裝一部的電梯的廣泛報價在40萬至60萬元。只管多地已出臺財政補助政策，但仍然需居民承擔大部分費用。很多的老舊小區居民都是退休的老人，收益都是不高，一次性開支數萬元很有壓力。南京市一位街道負責人說，有的小區只管拿到籌劃許可和施工許可證，但因為費用難以處理形成工程不?；t。

管線遷徙等公共服務收取偏高，也是形成電梯加裝本錢居高不下的重要緣故。武漢一家電梯安裝公司負責人介紹，加裝一部電梯，城市基本設施配套費、1:500地形測畫圖兩項收取均要1萬多元，供水、供電管網改變起碼要800多元，煤氣管道改變1萬多元，一部造價45萬元地加裝電梯，這些行政事業性收取和公共服務收取起碼得5萬元。

三、業主訴求協和難

根據物權法則定，改建、重建建筑物及其隸屬設施，應該經專有部分占建筑物總面積三分之二以上的業主且占總人數三分之二以上的業主贊同。北京、廣州、南京多地在審批中，都要求加裝電梯單位三分之二及以上業主贊同。然而本質操縱中，通常出現一戶否決全樓放置的狀況。